очаг поражения головного мозга

Не секрет, что во всех странах высокотехнологическое производство является секретом. Доступ к нему, как к любой коммерческой тайне, строго ограничен. Это не в последнюю очередь касается и авиационной промышленности. И вот тебе новость - в Москве объявили "День без турникетов", что что можно спокойно заходить и смотреть как работает "Объединенная авиастроительная корпорация", "Ил", "Сухой" или "Туполев".
( Collapse )

Как я понял из новостей последнего времени - у нашей авиации серьезные проблемы с кадрами. Конкретно, с пилотами. Типа, летные училища выпускают мало летчиков, да к тому же наши действующие летуны массово сбегают в иностранные авиакомпании.

Улетают наши кадры в Китай и Южную Корею, где, как утверждается, зарплаты гораздо больше и нагрузка поменьше. А пиарят такие привлекательные условия труда больше всех профсоюзы, те организации, которые должны здесь защищать права пилотов, а не искать им новое место работы за бугром.
( Collapse )

Думаю, каждый из вас не упустил бы возможность посмотреть на это зрелище. Это всё получилось по-царски! Нет, даже по-императорски. Немногим счастливцам удалось сегодня оказаться на взлётной полосе аэропорта Внуково и собственными глазами увидеть запуск магистральных самолётов Почты России.
Теперь письма и посылки будут действительно разлетаться по стране быстрее.


( Collapse )

Как известно, японцы - очень странный народ. Вот, например, учебный год у них начинается не в сентябре, как во многих странах, а 1 апреля. Хотя какой апрель? У них даже у месяцев названия нет, только номера.

Всем известны их умопомрачительные телешоу, по сравнению с которыми все наши свадебные конкурсы просто детский лепет. Чего только стоят удары палками по гениталиям и прицельный выхлоп внутриутробного газа в лицо сопернику.

А ещё большинство японцев косеют от одной рюмки крепкого алкогольного напитка. Да какое "косеют"? Просто в хлам.

Видимо, в таком вот пограничном с реальностью состоянии сотрудники авиакомпании Japan Airlines нарисовали вот эту политическую карту и напечатали её в журнале, который раздают пассажирам во время полёта.



( Collapse )

...но вслух этого никто не говорит. Поэтому продолжается ходьба по кругу. Международная комиссия будет по прежнему выдвигать версии либо в стиле капитана-очевидность "самолёт получил повреждения из-за воздействия извне", либо будет нести полную околесицу, которую наши эксперты в очередной раз будут растирать в порошок.



( Collapse )

К сожалению, это стало для меня ожидаемо. Злорадные записи в социальных сетях по поводу погибших людей, исключительно потому что они - русские.
Комментировать ничего не буду, имена, а вернее - ники/клички/погоняла нелюдей и мразей видно на скрин-шотах.

Я лишь хочу выразить соболезнования всем родным и близким погибших.
( Collapse )

Разве не безумие? Поехать с малолетним ребенком куда-то в область на метро, электричке, автобусе... Чтобы посмотреть на то, от чего хотят избавится многие горожане: посмотреть на низко-летящие самолёты. Воображение уже рисовало огромные очереди при входе на авиашоу. Однако, все опасения оказались напрасными. Организован МАКС был превосходно, не боюсь этого слова, без всякой толчеи и неудобств часа через полтора после выхода из дома в ЮЗАО, мы с Пашей уже были на лётном поле Жуковского.



( Collapse )

Какой любопытный текст via ma79. Считаю, что National Geographic стоит напрячься после такого материала. Кстати, коллега-блоггер не заметил любопытный факт: СарАвиа и Саратовские авиалинии (см.скриншот) - одна и та же авиакомпания. Но у одних 0, а у других промежуточная бронза. Всё чудесатее и чудесатее...

Оригинал взят у ma79 в National Geographic, J’accuse!