Давно уже себя ловлю на мысли, что не знаю где живут мои друзья. Не в смысле, в каком доме, коттедже или больнице, а сугубо регионально. Вот так собирёшься в какой-нибудь блог-тур, захочешь побухать - а не с кем! Или вот есть у меня задачка - передать жж-другу в Полтаву подарунок. А с кем…
У меня одна коллега на работе иногда возмущалась наглостью пенсионеров. - Вот куда они в час пик лезут? Набивают полный автобус! - Может быть у них тоже дела есть - Ну какие дела? В дом культуры на танцы? - Да ладно, у вас же там ещё маршрутки ходят! - Мне на маршрутке, пересадку надо делать, на автобусе напрямик. Эти пенсионеры две остановки проедут и выходят... Всё потому, что в автобусах им проезд бесплатный, а в маршрутках приходится платить...
Если вам ещё неизвестно, то на текущий момент по тоннелям столичной подземки бегает около 700 составов. То масштабное строительство метро, которое ведётся в городе, в ближайшие несколько лет добавит ещё 300. В итоге получится 1000. Отличная цифра. Однако!
Как хороший хозяин не бросит свою машину на улице, так и поездам метрополитена надо где-то "ночевать". И не тупо "переспать", там ещё их и ремонтируют, и техобслуживают, и элементарно моют. А сейчас ещё, в период эпидемии гриппа, ещё и специальную обработку делают. Поэтому для всего это необходимы депо. Сейчас только в стадии строительства и реконструкции находится 10 электродепо. Это не просто решение проблем метро, но и 6 тысяч рабочих мест дополнительно!
Взять хотя бы Люблинско-Дмитровскую линию метро. Пока она обслуживается только одним депо "Печатники". А ведь она растет на север, будет ещё несколько станций. Чтобы поезда не остались без дома, строится электродепо "Лихоборы". Оно будет находиться между станциями "Окружная" и "Верхние Лихоборы". Для выезда подвижного состава из депо специально построены 2 однопутных тоннеля общей протяженностью около 4 км.
