Японская автомобильная промышленность высоко ценится за традиционную пунктуальность, технологическое превосходство, экономичность и обширные модельные ряды на любой вкус и бюджет. Лидирующие производители ежегодно продают сотни тысяч машин по всему миру, и механизм работает, как часы — запчасти поставляются точно в срок, обещания беспрекословно выполняются, редкие недоработки компенсируются заменами и бесплатными ремонтами. Ни одна из зарубежных автомобильных компаний не может похвастаться настолько хорошо отлаженными техническими процессами производства. Каким образом Японии удалось построить настолько грамотную индустрию с минимальными издержками, и какой ценой лидерам удается поддерживать свои позиции? Страшная тройная катастрофа, произошедшая 11 марта 2011-го года, раскрыла многие секреты и показала, в какую цену обходится эффективность и так ли она высока.
Продажи техники под брендами главных японских автопроизводителей в годы до трагедии продолжали падать, аналитики в один голос говорили про «размытие рынка». Эксперты Центра автомобильных исследований CAR подтверждают сказанное: "Пик роста японского автопрома, скорее всего, уже в прошлом". Тем не менее, гигантам, вроде Toyota, Nissan, Honda удается сохранять присутствие на иностранных рынках, а общая доля японских авто в некоторых странах достигает 40% и даже выше. По крайней мере, так было до известных событий, которые оказали самое разрушительное воздействие на экономику страны и состояние корпораций на глобальном уровне.
( Как поехал дальше японский автоCollapse )
Journal information