Другое дело трасса! Скорость, ветер, радио «шансон» и никакой нервотрёпки.
Скажу даже крамольную вещь: дальнобойщики на фурах лучше блондинок на джипах. Да-да.
Так вот, на вторые майские мне нужно было сгонять в Тамбов, попутно заскочив ещё в пару мест. К тому же, я как раз поменял летнюю резину. По совету друзей взял «бриджстоун». Давно уже не юзал изделия этого бренда.
Поначалу показалось жёстко и шумно. Даже пришлось по громче радио сделать. Потом уже, выскочив на МКАД немного привык. Причем места, где доблестные строители поснимали асфальт, машина спокойно и не шурша.
Что ещё порадовало, наличие колеи или кочек никак не сказывалось на маневренности. И это придавало уверенности. В принципе, меня предупреждали, что боковые стороны шин достаточно плотные, откуда, с одной стороны жесткость, а с другой – сохранение литых дисков от вмятин.
Получалось так, что повороты проходил как трамвай, по заранее спланированной траектории. Даже когда я съехал с М4 на более раздолбанный рязанский участок М6.
В одном месте чёрт меня дёрнул на достаточно рискованный обгон, а там как раз яма на дороге. Ну как яма – серьезная продольная выщерблина. Пролетел над ней как по маслу и спокойно ушёл вправо.
Должен отметить, что такое жесткое и уверенное поведение резины как-то стимулирует к быстрой езде.
Резюме: резина отличная, особенно для дорог за пределами МО с выбоинами и колдоёбинами.
Единственно, не получилось проверить как она себя ведёт в дождь, погода не располагала. А на бездорожье и разгильдяйстве, как я уже написал – шикарно.
Фото и машина не мои, просто картинка очень понравилась. Собственно надпись «bridgestone» с пары метров уже не видна, тут они скромничают. А вот рисунок протектора достаточно стильный и красивый.
Если кому-то хочется побольше технических подробностей (я же чисто водило-рулило, под капот не лажу и с домкратом не дружу), то тут по ссылке более подробно
Journal information