shchukin-vlad.ru

Редкостная херня, извиняюсь, но иначе эти "шедевры" за какие-то жетоны, прям как в гардеробе, не назвать. Судя по всему рыбу тут большинство видело только на тарелке, а не в трале или неводе, не за рыбоделом, не за бадером, где порой по 16 часов в сутки и не день, не два, а неделями, месяцами, приходится пахать, так что пальцы рук потом на заходе в пабе кружку пива взять нормально не могут. Не на промысловой палубе, когда где-нибудь в зоне Медвежки и Шпицбергена, в декабре, когда сопля в полёте замерзает, каждый раз молишься выходя на подъём трала.
Никто видимо не пережил 90-е, когда на убитом плавхламе, типа СРТМк 13 серии приходилась на каждого там ещё по десять сволочей, новоявленных "судовладельцев" в их обустроенном офисе по европейским стандартам офисном сортире на берегу. Когда после полугода рейса бывало приходилось месяцами выклянчивать то, что заработал, а то и вообще оказывалось, что "генеральный директор" в розыске, а контора опечатана. Никто тут видимо не сталкивался, как в этих ситуациях появлялся опыт работы без зарплаты.
Как и сегодня, заход в свой порт Мурмаснск, это заход как тогда в 90-х, так и сейчас, во вражеский порт. Как дербанили тебя все, начиная от таможни и КПП, СЭС и остальной оравы береговых дармоедов, а в том же норвежском Тромсё, Алесунде, Ботс-Фиорде, всё это цивилизованно и в течении минут.
И самое главное - жрать рыбу, извиняюсь, хотят все, а вот идти в море, на промысел, вкалывать месяцами без семьи, нормальных условий жизни, где все удобства - два толчка азиатского типа на тридцать человек, да за такие деньги, желающих всё меньше, уж лучше в блоггеры, фри-лансеры, охранники, помощниками депутата.
Да и всё меньше судов, наследие от СССР уже скоро исчезнет, купленные старые иномарки не заходные в виду наших законов.
Поэтому имеем то, что имеем.


Edited at 2014-09-27 08:59 am (UTC)