Напомню. Буквально позавчера я проводил расследование по поводу наездов на РЖД. Все мы уже дружно поржали над тем, как можно глупо просерать информационные кампании, благодаря тупым набросам в целом на РЖД и на его главу Якунина в частности.
Однако, в тех запросах на заказуху, что рассылались блогерам, фигурировала загадочная дата – 18 февраля.
Что-то в этот день должно было случиться.
И вот оно, 18 февраля пришло. Что же я вижу?
Вышли посты (например, вот такой из моей френд-ленты), обличающие госкорпорации, которые, о ужас!, учредили свои негосударственные пенсионные фонды (НПФ). Причем, эти фонды, судя по всему, работают так здорово, что не смогло не вызвать слюно-выделение у некоторых товарищей, очень любящих, судя пор всему, деньги и халяву.
Немного погуглив, нашёл я и первоисточник. Собственно, блогер Стомастер написал изложение по данному материалу. Или, как нынче говорят, сделал re-write.
Ясен пень, если контора пашет кое-как и нерентабельно, то вряд ли у кого-то возникнет желание её захапать.
А когда она высоко-маржинальная, то завсегда!
То есть, сегодня 18 февраля как раз тот день, когда стала очевидной одна из причин забрасывания фекалиями РЖД. Всё очень просто - у компании хотят отжать НПФ «Благосостояние». Фонд, в который, к слову, вкладывают свои сбережения многие рядовые железнодорожники.
Делается весь этот передел под вывеской повышения «прозрачности» и при прикрытии закона об акционировании НПФ. Кто ж, интересно, такой закон пролоббировал?
Наверное, тот, кто уже давно нагулял аппетит, глядя на железнодорожный НПФ? Тот, по чьей указке все эти анти-РЖДшные вбросы и происходят?
Вариантов тут немного, остановлюсь на наиболее вероятном.
Практически во всех постах, пытающихся дискредитировать РЖД и его руководство, фигурирует фамилия Шувалова. Как говорится, тут Холмса не надо, Ватсона достаточно.
Широко известен интерес первого вице-премьера ко всем вопросам, касающихся приватизации.
Также ни для кого не секрет, что именно по инициативе Шувалова заморозили тарифы естественных монополий. Что привело к проблемам с реализацией глобальных, знаковых для страны и отрасли проектов, такого как, например, ВСМ-2.
И всё это заради того, чтобы отжать от РЖД кусок по-жирнее?
Вот мне, рядовому обывателю, держащему, кстати, пенсионные накопления в негосударственном ПФ, не всё равно ли, кто является владельцем этого ПФ и какая у него форма собственности? Для меня важно, чтобы моими сбережениями управляли эффективно и чтобы им нечего не угрожало.
На фига мне сдались все эти пляски с переделом? Где гарантии, что при новых хозяевах всё будет работать также хорошо?
Кому-то это выгодно, но уж точно не мне и не другим таким же простым гражданам.
Journal information