очаг поражения головного мозга

Со стороны обывателя может показаться, что процесс перевозки людей происходит стихийно и неуправляемо. Но транспорт эта такая вещь, где рука рынка хоть и нужна, но если мы хотим платить за проезд 30 рублей, а не 100, то власти города должны предпринять меры. Не прошло же незамеченным то, что теперь почти все ездят на желтом такси, а те немногочисленные "бомбилы", которые ещё не поразъехались по домам, чаще всего одиноко скучают, рейтинговая система теперь такова, что ни шансон в салоне не послушать, не покурить, не по встречке проехаться.

Однако, прежде, чем перейти к описанию революционного плана по перестройке наших многострадальных маршруток (про пред-революционную ситуацию в этой сфере я уже писал неоднократно), по старой демократической традиции обратимся к международному опыту. Какова доля муниципального и частного перевозчиков? И как этот вопрос будет решать столица?

В целом пока картина выглядит так.



( Collapse )

На днях прошла информация о том, что примерно половина безработных граждан в РФ – юристы и экономисты, точнее люди с дипломами в этих сферах. При этом по своему опыту могу сказать, что нормального юриста найти сейчас довольно сложно. Ищешь юриста, приходят люди, диплом у них есть, но как специалисты они – полные нули.



( Collapse )