Куда поедет Косино
Не секрет, что пассажирский трафик Москвы и Подмосковья имеет свой вектор движения. Утром за МКАД, вечером обратно. Сколько людей таким образом путешествуют ежедневно? Думаю, не меньше миллиона. А московские пробки стали притчей по языцех. Как там пели в частушках о причинах одной отставки: мэр Лужков был слишком робок, не решил проблему пробок.
Однако, за последние 2-3 года ситуация кардинально поменялось. И самое главное - метро серьезно вышло за МКАД. А значит центр транспортной тяжести начал смещаться.
Но и здесь у московских властей подготовлено решение: создание транспортно-пересадочных узлов (коротко - ТПУ). Таких вот комплексов, которые должны включить в себя станции метро, железнодорожные или МКДЖ платформы, парковки и остановки наземного общественного транспорта. Всего по городу хотят построить более 250 ТПУ.
( Collapse )
Однако, за последние 2-3 года ситуация кардинально поменялось. И самое главное - метро серьезно вышло за МКАД. А значит центр транспортной тяжести начал смещаться.
Но и здесь у московских властей подготовлено решение: создание транспортно-пересадочных узлов (коротко - ТПУ). Таких вот комплексов, которые должны включить в себя станции метро, железнодорожные или МКДЖ платформы, парковки и остановки наземного общественного транспорта. Всего по городу хотят построить более 250 ТПУ.
( Collapse )